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【 【TECO東元】6-7坪 高能效一對一變頻分離式冷暖型冷氣(MS-BV36IH-MA-BV36IH) 】
- 品號：3265346
- 能源效率第一級
- 風向自動
- 預約開關機
[TECO東元] 5-6坪 高能效一對一變頻分離式冷氣(MS-BV28IH/MA-BV28IH)
商品特色
購買冷氣需知提醒:
1.開放式環境(EX.客廳.營業場所等).頂樓.樓層挑高.鐵皮屋,西曬,大型落地 窗都要考慮冷房能力較大機種,千萬不要因為想省錢購買比使用空間小或者 剛好的坪數冷氣,以免安裝後冷氣不冷恕不受理退貨.
2.選購冷氣請以冷氣DM標示之最低使用坪數為主.
貼心提醒:商品經安裝或通電使用後.非機器本身不良.故障等因素，亦同商品無法回複成原始狀態恕無法退貨，不便之處敬請見諒.
配送超區一覽表
1.表上區域距離該區倉配送的路程較遠,所以都需獨立派專車配送,訂購客戶需自行負擔車資配送費用.
2.訂單成立後會有專人電訪連絡告知客戶獨立配送運費金額,請消費者確認同意負擔費用後才會專車派件.
(注意:消費者一旦確認同意付偏遠超區費用後,商品非新品不良,只要商品送到客戶指定地點如有拒收或商品無法正常安裝..等等 ,以上一律收取超區費用.恕不退回)
注意事項:
1.10天猶豫期（非試用期）內進行商品退換貨時，應負有回復原狀之義務。
2.退換貨商品必須是全新商品，商品與盒裝外觀不得有刮傷、破損、受潮、塗寫文字，且必須保有相關配件（保護袋、配件包裝、保麗龍、贈品、所附文件...等）之完整性。
3.猶豫期內請保留原「運送外箱」，勿讓物流商或貨運公司收走，以便退換貨返還時保護商品使用。
4.另洗衣機、烘衣機，除產品本身故障或瑕疵外，一經使用將會影響退貨權限。
將會有專人與您確認相關配送細節等的聯繫。偏遠地區、樓層費及其它加價費用，皆由廠商於約定配送時一併告知，廠商將保留出貨與否的權利。
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
冷房能力：3.6kW 3150(kcal/h)
暖房能力：3.8kW 3270(kcal/h)
能源效力比：4.2(kW/kW)
除濕能力：2.43(L/Hr)
使用銅管規格：2分 / 3分
電源：220V / 60Hz
室內機(高x寬x深 mm)：300x850x197
室外機(高x寬x深 mm)：540x790x285
能源效率第一級
冷煤R410A
全機保固三年，壓縮機十年
| 保固期 | 3年保固期全機保固三年，壓縮機十年 | 經典限量
|---|
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北韓再開嗆，表示領導人金正恩可以在任何地點進行洲際彈道飛秒殺彈(ICBM)的試射。稱北韓不斷發展武器，是因為美國長期以來的敵視政策。而金正恩也在今年1月1日的元旦談話提到，北韓距離核武發展又更近了一步。
美國國防部長卡特(Ash Carter)今(9日)則說，北韓的核武能力和彈道飛彈等發展計畫，已經對美國造成「嚴重威脅」。如果他們繼續試射，美軍將會把他們的精選飛彈擊落。
根據路透社報導，卡特在美國國家廣播公司(NBC)受《與媒體見面》節目訪問時表示，如果北韓試射的導彈飛往美國的領土或著是我們盟國的領土上空，美軍將毫不猶豫將他擊落。
目前北韓設計的洲際彈道飛彈最短射程大約5,500公里，但北韓與美國相距約9,000公里，仍未達美國領土。但有情報顯示，他們已有開發射程1萬公里飛彈的計畫。
南韓國防部發言人文相均周一(9日)表示，北韓的聲明是「公開挑釁」，並表示如果平壤執意要繼續進行ICBM的發展計畫，那就要準備面臨更強的制裁。事實上，北韓從2006年以來就因為核武測試，遭到聯合國連續制裁，上個月更強化制裁力道，通過限制其煤炭出口量的新協議。
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昨（16）日上午，大陸國產大飛機C919在上海浦東機場，進行了首次高速滑行測試，據了解，此後C919還將進行多次高速滑測試。高速滑測試是C919首飛前的最後一關。目前，首飛前的各項技術測試工作正在有條不紊的展開。
根據新華網報導，業內人士對記者表示，參考波音787、空客A350的高速滑行次數均不超過10次，因此預計C919高速滑行次數也不會太多。此前，賽峰集團（賽峰集團是C919引擎供應商CFM國際公司的股東）在2017年經營亮點中表示，大陸商飛集團正在開發的C919窄體客機預計今年4月或5月實現首飛。
地面滑行是新飛機首飛前必須進行的一項驗證試驗，即飛機在不離開地面起飛的狀態下進行滑行，主要驗證飛機在滑行震動狀態下，機體結構是否牢固；各系統工作是否正常；飛機的剎車效率（包括飛機的停機剎車功能、防滑功能以及應急剎車功能等）是否滿足要求等。同時，地面滑行也是對飛機的滑行運動特性，比如轉彎能力、精確保持直線滑行能力和曲線滑行修正能力等進行驗證。
C919是大陸首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，是建設創新型國家的標誌性工程，具有完全自主智慧財產權。基本型混合級布局155座，全經濟艙布局169座、高密度布局175座，標準航程4075公裡，最大航程5555公裡。
由於實行「主製造商-供應商」發展模式，大陸有22個省市、200多家企業、36所高校、數十萬產業人員參與了C919大型客機研製，包括寶鋼在內的16家材料製造商和54家標準件製造商成為大型客機專案的供應商或潛在供應商。
中航工業集團承擔了C919飛機大部件的主要製造任務。其中，機頭由成飛公司製造，前機身和中後機身由洪都集團製造，機翼由西飛公司製造，後機身和垂尾由沈飛公司製造，前、主起艙門由哈飛公司製造。
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