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杜汶澤是在1月31日發文大讚「台灣真是個好地方，我沒有醫療保險，去公立醫院求醫，診金也只是500台幣，而且醫護人員及醫生都悉心照料，確實是個不錯的旅遊經驗。潰瘍性腸胃炎，今天的行程，改為在房間睡覺、喝水和吃白麵包」。

自費價格意外引發熱議，萬芳醫院今（3）日表示，杜汶澤的掛號費為50元、診察費加藥費約450元，加起來剛好500元左右，比國人用健保的3、400元貴上百元左右。

其他醫院，若以相同病症、處置的自費來說，新光醫院的掛號費150元、診察費260元加上藥事服務費55元，約465元；馬偕醫院掛號費加診察費為400元，藥事服務費60元，不包含藥費之下，同樣約460元左右。

洪子仁說，香港一般醫療費用相當貴，是台灣的2至3倍，且當地看門診、排手術都要等，不緊急的子宮肌瘤手術可能等上6到8個月，簡單的內視鏡也要等上1個月，而台灣就醫可近性高，手術平均也只要等4天，自然會感覺在台灣就醫「物超所值」CP值高。

洪子仁指出，杜汶澤的疾病嚴重度不高，沒做檢查，否則照個胃鏡至少2、3千元跑不掉，在台灣，不管公立或私立醫院，自費價格相差不遠，透明化、一致性高，大概都是以健保價的1.8倍至2倍收費，這是台灣第一線醫護人員的犧牲，才能在不高的醫療費用之下，達到醫療效率極高的現象，諷刺的是，這也成了台灣推國際醫療吸客的相對有利效益。

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鉅亨網編譯陳又嘉《CNN Money》報導，美國大型航空業者抱怨，他們位在中東地區的勁敵長期以來利用補助享不公優勢，川普 (Donald Trump) 總統是否會聆聽他們心聲？美國航空業高層週四 (9 日) 將至白宮與川普首度會面，直接向總統表達內心委屈。達美航空 (Delta Air Lines)( (US-DAL) ) 、聯合航空 (United Airlines) 與美國航空 (American Airlines)( (US-AAL) ) 執行長上週寫信給國務卿提勒森 (Rex Tillerson) ，重申他們反對阿提哈德航空 (Etihad Airways) 、阿聯酋航空 (Emirates Airline) 及卡達航空 (Qatar Airways) 得到「龐大補助」，並疾呼川普「美國優先」的口號。這些航空業者於信件指出，「海灣航空業者從 2014 年開始，自他們政府接受超過 500 億美元補助。任其發展將使我們看著這些海灣業者，在美國繼續擴大市場，對認真工作的美國人造成進一步傷害。」此美國三大航空業者盼美國政府重新審視，開放海灣航空業者從阿拉伯聯合大公國與卡達，自由飛往美國任一地點的開放天空 (Open Skies) 協議。美國航空業 CEO 認為，此中東兩國「濫用此協議，但我國政府卻並未阻止」。 海灣航空業者擴增美國航點海灣航空業者今年初在美國快速成長，阿聯酋航空已宣布新增杜拜與紐華克航線，中途停經希臘，積極進入傳統上由美國及歐洲航空業主導的北大西洋市場。紐華克為阿聯酋航空於美國的第 12 個飛航目的地。卡達航空也不讓對手專美於前，待連接杜哈與拉斯維加斯航線於 2018 年開始服務後，卡達航空也將在美國擁有 11 處航點。而在美國擁有 6 處航點的阿提哈德，今年雖然無擴大美國市場計畫，但其在阿布達比的自家機場，擁有提供飛往美國旅客於登機前完成移民及海關審查的機制。三家海灣業者過去都曾否認接受不公平待遇的指控。阿聯酋 2015 年公布一項詳細報告，聲明該公司並未依賴「政府補助、紓困及破產法，而是以服務顧客為目的、以獲利為動機進行營運的商業企業」。 川普反制海灣航空公司恐存風險？美國航空業的反對意見並非全體一致，航空公司如夏威夷航空 (Hawaiian Airlines) 、捷藍航空 (JetBlue Airways) 就聯合推動開放天空協議應維持不變。這些航空業者盼中東航空業者旅客，繼續從海外湧入他們所經營的美國航空公司。川普如要對海灣航空業者採取行動並非沒有風險。首先，來自這些航空業者的訂單就已支撐許多美國就業。此三家海灣航空業者已向波音 (Boeing)( (US-BA) ) 公司購買價值數 10 億美元客機，未來還可能有許多訂單，支撐美國上千份就業。

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